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杭富城際鐵路附屬配套工程天然氣次高壓保供工程，今天成功割接通氣。這是杭州迄今為止天然氣管道改遷距離最長的工程——“換線”14.3公里！該改遷工程的順利通氣，既順利推進了城際鐵路的建設，又保障了富陽、桐廬兩地的供氣。
杭富城際鐵路將于2020年通車，目前正加緊施工。而因城鐵建設安全間距要求，在建設期間需要停運在役的杭州至富陽高壓管線，而這條高壓管線是杭州向富陽、桐廬等杭州西部輸送天然氣的主干管，承擔著富陽、桐廬地區(qū)15.6萬居民用戶，1022家公建、工業(yè)用戶的用氣需求。去年，富陽、桐廬區(qū)域年用氣達近1億立方米。
杭州天然氣公司全力做好燃氣管道配合建設、遷改工作，積極與市軌道辦對接，提出“臨時新建一根杭富次高壓管道”的建設方案，得到了市軌道辦的支持和認可。
這條新建的次高壓管道，起點位于獅子口閥室，沿320國道北側(cè)敷設至九龍大道，再沿九龍大道、龍溪北路至320國道，長達14.3公里。同時保留原高壓管道3.2公里，割接通氣。
“換線”14.3公里！這是杭州迄今為止天然氣管道改遷距離最長的工程。
新建的杭富次高壓管道工程，就建在原高壓管線的北側(cè)，于2017年11月18日開工，今年5月19日實現(xiàn)主管全線貫通。途經(jīng)西湖區(qū)和富陽區(qū)，涉及公路、水利、交警、城管等多項審批，工期緊，任務重，困難多。
杭富次高壓管道貫通后，需要實施新舊管線割接，為了把對富陽、桐廬地區(qū)用戶用氣影響降到最低，杭州天然氣公司制定了“48小時停氣割接”方案，選擇用氣壓力相對較小的雙休日6月9日-10日，把作業(yè)時間控制48小時內(nèi)，分三個階段實施——
第一階段，6月9日早上7點，通過關閉閥門停止接入天然氣，將獅子口閥室至富陽站16.5公里高壓管道（S12）與整個高壓系統(tǒng)隔離后，實施放散、氮氣置換；
第二階段，6月10日凌晨，管線上四處割接點同步施工，先后實施烘烤防腐層、開孔、天然氣復測、切割、對口、焊接等工序，經(jīng)現(xiàn)場無損檢測焊接質(zhì)量合格；
第三階段，實施天然氣置換、提壓。
6月11日早晨7點，杭州至富陽段次高壓管線投入運行，按計劃在48小時內(nèi)圓滿完成整體割接、置換、投運工作。且沒有對相關地區(qū)的市民使用天然氣產(chǎn)生影響。
杭州城市燃氣擁有6500多公里地下管道，天然氣清潔能源普惠1100萬市民日常生活。
“前亞運期間的杭州，面臨基礎設施大建設，地鐵、管廊、輕軌工程以前所未有的速度在推進，2018年軌道交通工程涉及燃氣管道遷改工作就有99處。這其中，既有杭富線次高壓保供工程，與天然氣高壓管道的割接，也有主城區(qū)中壓燃氣干管的遷改施工�！焙贾萏烊粴夤境兄Z，在推動地鐵等大型建設工程的同時，也將全力保障民生供氣。
