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為應對隨時可能出現的氣源供應不足情況，根據公司提出的在11月20日前完成85%儲量的冬季保供要求，深刻汲取“9.21事故”的經驗教訓，相關負責人高度重視，對卸液作業(yè)進行了周密安排，確保分工明確、職責到人、各項安全防控措施落實到位。本次卸液期間，經受了LNG價格上調、供貨緊張等因素的影響，考慮到后期LNG價格可能還要進一步上漲，公司領導積極幫助尋找貨源和供應商，協調合同、付款、車輛、人員安排等關鍵環(huán)節(jié)。因每天的卸液量大、時間緊，運行科克服人手緊張，每天基本上從早上七點左右開始卸液作業(yè)，一直持續(xù)到晚上八、九點，甚至后半夜。而維修人員和相關管理人員做好全程監(jiān)護、冷緊配合以及后勤保障。雖然連續(xù)作業(yè)讓參戰(zhàn)人員非常疲憊，但大家時刻繃緊安全弦，一絲不茍地堅守在各自的崗位上，不斷刷新兩個應急氣源站自投運以來的日卸液量的最高紀錄，安全地完成了本次大規(guī)模進液任務，為冬季保供工作做出積極的努力和貢獻。

9月20日至10月27日，西部站安全缷液100車，共1970.48噸，目前常壓罐3826m³，真空罐229.1m³，站內總存量4055.1m³；10月2日至10月28日，東部站安全卸液71車，共1418.69噸，目前全容罐8448.1m³，站內總存量8514.5m³，均達到儲液量85%的目標。