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去年11月中旬，嘉綠西苑搶修點關(guān)停之后，主城區(qū)城西區(qū)域的搶修任務一直由北大橋搶修點負責，北大橋搶修點壓力劇增。據(jù)統(tǒng)計，今年一季度，城西區(qū)域的搶修數(shù)占整個主城區(qū)（江北區(qū)域）的18.4%，一季度累計搶修30分鐘現(xiàn)場到達率為85.71%，其中3月份搶修30分鐘現(xiàn)場到達率僅為83.72%，低于85%的年度（月度）KPI考核指標。

為此，杭天公司在綜合考慮搶修工作半徑、停車場地、出入便捷等多項要素后，經(jīng)多方考察比選，最終選定競舟路五聯(lián)東苑97號作為城西搶修點。經(jīng)過房屋租賃談判、合同流轉(zhuǎn)、辦公用品采購、簡單裝修等工作，4月中旬，城西搶修點投入試運行，該搶修點主要負責城西區(qū)域古翠路以西、余杭塘路以南、西溪路以北區(qū)域的地下管搶修任務。根據(jù)4月份搶修月報表統(tǒng)計，4月份的30分鐘現(xiàn)場到達率為87.1%，但值得一提的是，4月份在搶修接單量和實際搶修量這兩項數(shù)據(jù)均比3月份多的情況下，30分鐘現(xiàn)場到達率提高了3.4個百分點，其中新增的城西搶修點投運起到了積極作用。

搶修3分鐘出車，30分鐘到達現(xiàn)場，這是公司對社會的承諾，更是對社會安全的承諾，我們的搶修人員早一秒鐘到達現(xiàn)場，就能早一秒鐘消除安全隱患。城西搶修點的投運極大地緩解了城西區(qū)域的搶修壓力，更使得我們搶修點30分鐘交通圈進一步向西延伸，搶修點布局更加趨于完善。