- 杭州天然氣有限公司
2022年8月25日22時53分，杭州天然氣利用工程桐廬段高壓管道涉新建湖州—杭州西—杭黃高鐵連接線（S17-1）遷改工程順利完成割接通氣。這是公司配合湖杭高鐵通車運行“第五戰(zhàn)”，做到了民生用氣不影響、亞運工程快配合，護航亞運，服務亞運，為全方位助力亞運軌道交通建設，配合杭城鐵路大建設，再次做出貢獻。
湖杭高鐵工程是杭州亞運會重要保障項目，是長三角城際鐵路網(wǎng)的組成部分和全面實現(xiàn)浙江省1小時交通圈的關鍵性工程。杭州燃氣高、中壓管道承載著輸送氣源保障亞運的重任，部分管道沿繞城敷設。為配合湖杭高鐵建設安全間距要求，根據(jù)政府的統(tǒng)一協(xié)調，公司配合湖杭高鐵工程建設，進行了五次高、中壓管道遷改。
為城為民，多次配合工程建設。自接到政府要求后，公司上下努力，以最高效率推進工程建設。一是抓好政策前期和技術前期，反復協(xié)調，爭取最優(yōu)遷改路線，路由和施工圖設計力爭做到遷改影響小、工期快。二是團隊協(xié)作，倒排計劃，做好工程前期、招標、材料供應。三是同步施工，同步推進。2020年6月，完成高壓管道S13余杭臨安支線振華西路北—高橋村段遷改，該工程跨越西湖區(qū)、余杭區(qū)，全程9處定向鉆穿越，6臺定向鉆同步作業(yè)，僅在短短45天內完成全部5.8公里管線遷改，盡顯杭燃“加速度”。同年6月，配合湖杭高鐵建設項目完成4條定向穿越施工、1400米中壓管道敷設、割接置換。同年7月，完成湖杭高鐵遷改工程涉及S2段施工、割接置換，長度共計8.1公里，共9條定向鉆，11段大開挖。2022年8月，完成湖杭高鐵連接線工程余杭特大橋中壓管道燃氣遷改，克服時間緊迫、工程量大、工藝復雜等困難，7月27日進場，采用定向穿越與埋地開挖相結合的施工工藝實施遷改作業(yè)，九天時間，合力攻堅，不負使命。
助力亞運，排除萬難，不負使命。此次S17-1遷改工程，是配合湖杭高鐵建設的第五次遷改，該工程位于杭州市桐廬縣江南鎮(zhèn)境內，全長1318米。因高壓管道剛好下穿過湖杭高鐵咽喉區(qū)，根據(jù)鐵路部門相關規(guī)定，為了保證高鐵運行安全，燃氣管道必須遷出咽喉區(qū)。時間緊、任務重，在集團公司統(tǒng)一部署下，杭天公司精心準備，周密策劃，經營班子高度重視，專題研究，提前統(tǒng)籌，現(xiàn)場指導，職能部門主動作為，統(tǒng)籌協(xié)調：一是建設發(fā)展部制訂設計方案，積極與中鐵六局、湖杭鐵路公司洽談遷改費用、簽訂委托合同，與桐廬建設局溝通應急招標，與市發(fā)改鐵辦、桐廬鐵指協(xié)調項目推進。二是建立健全割接作業(yè)組織指揮體系，運營服務部編制降壓、置換、升壓方案，召開專題會論證安全性、可操作性。三是做好上下游供氣調整，綜合考慮接氣門站、氣量需求預測、高壓管容、LNG應急供應，運營服務部細化保供原則、作業(yè)流程。HSSE部對割接、置換現(xiàn)場進行安全檢查，對氮氣置換及天然氣置換檢測數(shù)據(jù)進行復核。四是高壓儲配分公司、管網(wǎng)輸配分公司建設團隊扎根現(xiàn)場，克難攻堅，干部員工發(fā)揮團隊作用，特別是割接置換現(xiàn)場，一線員工始終守在場站內，守在割接現(xiàn)場，按作業(yè)步驟規(guī)范實施。期間，集團、杭天各級領導給予高度關注，對高溫下奮戰(zhàn)在一線的員工送去了關系慰問，與同一線員工并肩作戰(zhàn)。
頭頂烈日，挑戰(zhàn)難度，顯鐵軍精神。此次關鍵及難點工程為2處山體巖石頂管、距離高鐵施工較近、以及前期協(xié)調難等。特別是1#山體巖石頂管工程尤為突出，總長約328米、直徑2.4米的套管，但幾乎全段巖石的硬度在100MPa以上，恰逢連續(xù)“史上最熱”的盛夏，給頂管施工工藝、施工技術都提出了新挑戰(zhàn)。遷改工程于2022年4月23日開工，1#山體巖石頂管5月15日開頂，8月2日頂管頂通， 8月15日全線貫通、吹掃、試壓、驗收合格， 8月25日22時53分，完成了割接置換工作，經歷125天的克難攻堅，至此S17-1遷改工程全線割接通氣完成。
湖杭高鐵遷改工程是近年來公司配合政府高壓遷改工程遷改次數(shù)最多，割接點最多、影響運行管道長度最長、運行調整最復雜的一次遷改工程，公司主動擔當、克難攻堅、全力以赴發(fā)揚“愚公”精神，堅持為城為民，普惠民生，全力保障亞運軌道交通建設。